خیابانی که هم وزیر دارد و هم وزارتخانه
تاریخ انتشار: ۲۸ آذر ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۹۳۲۱۶۰۳
همشهری آنلاین- صفورا صادقی: خیابان دکتر فاطمی واقع در منطقه ۶ شهرداری یکی از مهمترین خیابان‌های محله فاطمی است که از همان ابتدای ساخت به خاطر وجود ساختمان‌ها و مراکز مهم تبدیل به یکی از اصلی‌ترین محل‌های رفت و آمد برای پایتخت‌نشینان شد. این محله اداری از شمال به بزرگراه کردستان، شرق به خیابان شهید گمنام، غرب به کارگر شمالی و از جنوب به خیابان دکتر فاطمی محدود می‌شود.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
قصه‌های خواندنی تهران را اینجا دنبال کنید
نصرالله حدادی، تهران‌شناس، درباره نام این خیابان می گوید: «بر اساس اسناد تاریخی اولین نام این خیابان شاه اسماعیل صفوی بود که بعدها به ایران نوین تغییر یافت. میدان وسط این خیابان که به نام میدان جهاد می‌شناسیم در زمان پهلوی دوم میدان آریامهر نام گرفت. این لقبی بود که اولین بار فردی به اسم شجاع‌الدین شفا به محمدرضا شاه داده بود. واژه‌ای که پس از آن خیلی مورد استفاده قرار گرفت. شفا نویسنده، مترجم و دبیرکل شورای فرهنگی سلطنتی بود. گفته می‌شود برگزاری جشن‌های ۲۵۰۰ ساله شاهنشاهی از پیشنهادهای این فرد است. بعد از انقلاب اسلامی به یاد دکتر حسین فاطمی از اعضای جبهه ملی و وزیر امور خارجه دکتر مصدق که بعد از کودتای ۲۸ مرداد ۱۳۳۳۲ اعدام شد، نام این خیابان به دکتر فاطمی تغییر کرد.» در حال‌حاضر به نام خیابان جهاد هم شناخته می‌شود و علت آن وجود ساختمان شیشه‌ای ضلع شرقی میدان است که متعلق به جهاد سازندگی بود و به جهاد کشاورزی واگذار شد.
حدادی می‌گوید: «مسجد نور که امروزه به دلیل برگزاری مراسم ختم بزرگان به مسجد ختم سیاسیون معروف شده در آن زمان وجود خارجی نداشت. ساخت این مسجد توسط شبستری‌ها از حدود سال ۶۳ شروع شد و تا سال ۷۵ طول کشید.» تولیت این مسجد بر عهده آیت‌الله مجتهد شبستری است که به دلیل قرار گرفتن مسجد در موقعیت مرکزی تهران محل برگزاری مراسم رجال و سیاسیون شده است.
خیابان فاطمی که جهت شرقی -غربی دارد و به میدان جهاد منتهی می شود یکی از هتل های ۵ ستاره مهم پایتخت را در خود جای داده است. سال ۱۳۴۹ ساخت و طراحی این هتل بین المللی به معمار معروف آمریکایی به نام نیل پرینس سپرده شد تا از مهارت و نبوغ خود در ساخت این هتل استفاده کند. مساحتی حدود ۱۶ هزار متر مربع برای این کار در نظر گرفته شد. معماری هتل از سبک‌های متعددی الهام گرفته شده، نمای بیرونی آن شبیه گل لاله طراحی شده است. نام هتل در ابتدا هتل اینترکنتیننتال بود که بعد از انقلاب اسلامی لاله نام گرفت.
به گفته این تهران‌شناس، اولین مرکز تصفیه آب شرب تهران در این محله است که در سال ۱۳۳۴ راه اندازی شد. تا قبل از آن آب شرب تهرانی‌ها از طریق قنوات و چشمه‌ها تامین می‌شد. به دلیل اینکه محل ساخت تصفیه خانه در اراضی جلالیه بود به نام تصفیه‌خانه جلالیه هم میگفتند. در سال ۱۳۳۵ تعداد مشترکین تهرانی ۱۲ هزار ۶۸۰ مشترک بود. اولین مناطق تهران که صاحب آب لوله کشی شدند مناطق خیابان انقلاب کنونی، ولیعصر و جمهوری بود.
حدادی اضافه کرد: « در اراضی جمشیدیه متعلق به ارباب جمشید زرتشتی بود که پادگان بزرگ جمشیدیه در این اراضی واقع شده بود. او از زمین‌داران بنام و اولین نماینده زرتشتی‌ها در مجلس شورای ملی بود که بعدها ورشکسته شد. اکنون بخش کوچکی از پادگان جمشیدیه باقی مانده که از خیابان دکتر فاطمی تا بزرگراه جلال امتداد دارد.»
یک ساختمان مهم و کلیدی در این خیابان جلب توجه می‌کند که به ساختمان وزارت کشور مشهور است. این ساختمان عجیب و با معماری منحصربه فرد در ابتدای ساخت، سال۱۳۴۲ با مساحت حدود ۳۳ هزار متر مربع، با مهندسین مشاور ،روح الله نیک خصال و ایرج پروین طراحی شد. یک سازه بزرگ با حجم های مکعب مستطیل و بتنی در دو بلوک که تعداد طبقات آن از ۱۱ تا ۲۰ طبقه در هر بلوک متفاوت است. ابتدا این ساختمان برای فعالیت حزب ایران نوین پیش بینی شده بود که با انحلال این حزب قرار بود به حزب رستاخیز ایران تعلق گیرد. ولی تا بهره‌برداری کامل این سازه به هیچ‌کدام از این دو حزب نرسید. بعد از وقوع انقلاب اسلامی در سال۱۳۵۷ این ساختمان در اختیار شهرداری تهران قرار گرفت و پس از آن به دولت موقت داده شد.
این ساختمان از سال۱۳۵۹ تا کنون مرکز سیاسی ترین وزارتخانه دولت، یعنی وزارت کشور است. سالن اصلی وزارت کشور یک تالار و مرکز همایش با ظرفیت ۵۰۰۰ نفر در سالهای اخیر یکی از مهمترین مراکز برگزاری کنسرت ها است.
منبع: همشهری آنلاین
کلیدواژه: وزارت کشور منطقه ۶ شهردارى تهران دکتر فاطمی وزارت کشور
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.hamshahrionline.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «همشهری آنلاین» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۹۳۲۱۶۰۳ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
تیغ جراحی بر طرح ترافیک تهران/ پلیس و شهرداری به توافق می‌رسند؟
خبرگزاری مهر گروه جامعه: طرح ترافیک در پایتخت سال‌ها است به صورت‌های مختلف اجرایی شده با هدف اینکه از بار ترافیکی معابر و خیابان‌های تهران به ویژه در مرکز شهر بکاهد. اما در سالهای اخیر به نوعی از اثر بخشی این طرح کاسته شده است. برخی کاهش اثر بخشی را به علت امکان خرید طرح ترافیک برای همه شهروندان می‌دانند و برخی به نحوه اجرای آن خرده می‌گیرند. تعدادی از شورای شهری‌ها هم معتقدند طرح کنونی پویایی ندارد و حتماً باید تغییر کند.
هم اکنون محدوده طرح ترافیک از شمال به خیابان مطهری، از جنوب به خیابان شوش، از غرب به خیابان کارگر و از سمت شرق به خیابان‌های شریعتی و ۱۷ شهریور است و از سوی دیگر طرح کنترل آلودگی هوا نیز از شمال به بزرگراه همت، از شرق به بزرگراه امام علی (ع)، از جنوب به بزرگراه بعثت و از غرب به بزرگراه نواب و چمران محدود می‌شود.
طرح ترافیک از چه زمانی به تهران آمد؟
با سیری در تاریخ بلدیه تهران می‌توان فهمید که طرح ترافیک در پایتخت ۱۵۰ سال قدمت دارد و این طرح برای اولین‌بار در زمان سلطنت ناصرالدین شاه قاجار با منع ورود چهارپایان باربر به محوطه میدان «ارگ» به اجرا درآمد.
مطالعات طرح ترافیک تهران تقریباً بلافاصله بعد از پیروزی انقلاب اسلامی و از اسفند سال ۱۳۵۷ آغاز شد و هدف از آن بررسی‌هایی به منظور دستیابی به یک شبکه حمل و نقل متعادل در رابطه با سامانه اتوبوسرانی و کاهش استفاده از وسایل نقلیه شخصی، به خصوص در مرکز شهر بود تا در نهایت به اعمال مقررات ممنوعیت ورود وسایل نقلیه غیرمجاز طی ساعاتی از روز به هسته مرکزی شهر انجامید.
بعد از آن بود که این طرح به مرور زمان اشکال مختلفی به خود گرفت و در زمان‌های مختلف محدودیت‌ها و ممنوعیت‌های خاصی را در تردد وسایل نقلیه شخصی به وجود آورد و تاکنون به گفته کارشناسان حدود ۲۰ مرحله تغییرات در این طرح اعمال و اجرا شده است؛ در حقیقت باید گفت که طرح ترافیک مثل کودکی بوده که در طول این ۴۰ سال رشد و تغییر کرد و به بخشی از هویت ترددی تهران تبدیل شد.
بررسی سوابق و اسناد نشان می‌دهد که مرحله اول طرح ترافیک تهران ابتدای شهریور ۱۳۵۸ شکل گرفت و بر این اساس، ساخت مسیرهای ویژه اتوبوس‌های شرکت واحد در مرکز شهر به طول بیش از سه کیلومتر برای تردد روان‌تر وسایل حمل و نقل عمومی آغاز شد و در مرحله بعد ورود اتومبیل‌های تک‌سرنشین به مرکز شهر بین ساعت ۶:۳۰ تا ۱۰ صبح ممنوع اعلام شد.
طرحی زوج و فرد یا رینگ دوم طرح ترافیک، هم طرحی نام آشنا برای پایتخت‌نشینان است که از آذرماه ۱۳۸۴ اجرایی شد؛ البته طی حدود ۳ سال پیش که معاون وقت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران خبر از حذف طرح زوج و فرد و جایگزینی طرحی به نام کنترل و کاهش آلودگی هوا در محدوده طرح سابق خبر داد و این طرح ۱۴ ساله به تاریخ پیوست. استدلال مسؤولان شهری برای حذف طرح زوج و فرد کارآمدنبودن آن با توجه به افزایش تعداد خودروها در تهران عنوان شد.
محسن پورسیدآقایی، معاون سابق حمل و نقل و ترافیک شهرداری در زمان حناچی از ابتدای سال ۹۷ نسخه جدید طرح ترافیک را به اجرا گذاشت که طی آن نحوه محاسبه هزینه تردد در محدوده مرکزی شهر به کلی تغییر کرده و متناسب با زمان ورود و خروج در محدوده تعیین شد. نسخه مترقی این طرح نیز با حذف محدوده زوج و فرد و اضافه شدن آن به محدوده طرح ترافیک به‌عنوان حلقه دوم و البته با عوارض تردد معادل نصف ارقام تعیین شده برای محدوده طرح ترافیک به اجرا درآمد.
بروزرسانی طرح ترافیک بر اساس مقتضیات زمانی
حالا به نظر می‌رسد تغییر و جراحی طرح ترافیک تهران جدی شده است. محسن هرمزی معاون حمل و نقل شهرداری تهران، در مورد سرانجام مطالعات تغییر در اجرای طرح ترافیک در شهر تهران با تأکید بر اینکه ما در معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران میراث دار کم و کاستی‌هایی هستیم، گفت: حوزه طرح ترافیک در سالهای اخیر با توجه به مقتضیات زمانی به‌روزرسانی نشده است.
شهرداری: به‌روز رسانی طرح ترافیک در نیمه اول سال ۱۴۰۳ نهایی می‌شود
وی با بیان اینکه در به‌روزرسانی طرح ترافیک قواعد را در سال جدید در دستور کار قرار دادیم؛ بگونه‌ای که موضوع به‌روز رسانی طرح ترافیک در نیمه اول سال ۱۴۰۳ نهایی می‌شود، افزود: بعد از نهایی شدن تغییرات، طرح اصلاحی باید در نهادهای بالادستی مورد بررسی و تصویب قرار گیرد و بعد از آن نسبت به ابلاغ و اجرایی کردن طرح جدید اقدام می‌کنیم.
هرمزی با تأکید بر اینکه جزئیات تغییرات بعد از نهایی شدن به اطلاع شهروندان می‌رسد، اظهار کرد: اما باید بگویم که بر اساس مطالعات جدید یک طرح ترافیک خواهیم داشت و چیزی به نام طرح «زوج و فرد» نخواهیم داشت و همچنین قواعدی مبتنی بر حوزه برقی سازی را وضع می‌کنیم؛ یعنی خودروها و موتورسیکلت‌های برقی قابلیت تردد بدون محدودیت خواهند داشت. در محدوده بازار و منطقه ۱۲ نیز محدودیت‌هایی برای تردد موتورسیکلت‌های بنزینی ایجاد خواهد شد.
طرح جدید ترافیکی کمکی به شب مردگی خیابان‌های پایتخت
معاون حمل و نقل شهرداری تهران تصریح کرد: طرح جدید ترافیکی را به نحوی مدیریت خواهیم کرد که از شب مردگی خیابان‌ها کم کنیم؛ زیرا طرح ترافیک سال‌ها باعث شده که به شب مردگی خیابان‌ها کمک کند.
ترافیک یکی از معضلات اصلی کلانشهر تهران است و روزانه تعداد زیادی از شهروندان گرفتار این موضوع هستند. کمبود حمل و نقل عمومی و فرسودگی این ناوگان هم گلایه تهرانی‌ها را به همراه دارد و رفع این کمبودها و کاهش ترافیک از دغدغه‌های شهری آنها است. مدیران شهری می‌گویند به زودی در حوزه حمل و نقل تحول رخ می‌دهد و تعداد زیادی اتوبوس و تاکسی برقی به تهران افزوده می‌شود و طرح ترافیک هم نحوه اجرای آن امسال تغییر می‌کند. ا
در حال دریافت پیشنهادات و اطلاعات از سوی جامعه دانشگاهی هستیم
شهریار افندی‌زاده مدیر عامل سازمان حمل و نقل ترافیک شهر تهران نیز در گفت‌وگو با خبرنگار مهر درباره تغییر در اجرای طرح ترافیک در تهران اظهارداشت: در حال دریافت پیشنهادات و اطلاعات از سوی جامعه دانشگاهی درباره بازنگری در طرح ترافیک هستیم و پس از بررسی این مرحله، موضوع در کمیته‌ای ویژه بررسی نهایی خواهد شد.
وی افزود: حذف حلقه دوم طرح ترافیک یا محدوده زوج و فرد یکی از این مسائل است که بررسی خواهد شد.
بازنگری در نحوه اجرای طرح ترافیک امسال قطعی است
مدیر عامل سازمان حمل و نقل ترافیک شهر تهران با اشاره به اینکه بازنگری در نحوه اجرای طرح ترافیک قطعی خواهد بود و امسال تغییر می‌کند، گفت: تغییر در نرخ طرح ترافیک جدای این موضوع است و تصمیم در این زمینه بر عهده شورای شهر تهران است.
افندی‌زاده گفت: بازنگری در نحوه اجرای طرح ترافیک شامل زمان اجرا و مکان اجرا است که محدوده طرح ترافیک هم احتمال کاهش دارد.
تیغ جراحی بر پیکر قدیمی‌ترین طرح ترافیکی تهران است
اکنون آنچه به نظر می‌رسد تیغ جراحی بر پیکر قدیمی‌ترین طرح ترافیکی تهران است. هرچند زمان جراحی هنوز قطعی نشده چراکه مدیران شهری اعلام کرده‌اند بازنگری طرح ترافیک در تهران طی امسال قطعی است و رئیس پلیس راهور تهران می‌گوید؛ هنوز در مورد طرح ترافیک به جمع بندی نرسیده ایم و امسال طرح ترافیک تغییر نمی‌کند و باید اقدامات کارشناسی به درستی انجام شود. بسیاری از شهروندان هم می‌گویند طرح هر تغییری می‌کند فقط کاهش ترافیک را به همراه داشته باشد و منجر به هزینه و پرداخت اضافه برایشان نشود.
حالا باید منتظر ماند و دید پلیس راهور و شهرداری تهران چگونه به توافق می‌رسند و شورای عالی ترافیک چه تصمیمی در این زمینه اتخاذ خواهد کرد.
کد خبر 6090490
علت فوت پزشک متخصص در استان فارس در دست بررسی است